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北京市發(fā)改委副主任劉印春昨天（1月19日）在新聞發(fā)布會上透露，今后新城將通過與中心城、新城間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的三級快速、高速路相互連接，基本解決新城的交通出行問題。

劉印春介紹，本市將加快高速道路建設(shè)，將中心城和新城聯(lián)絡(luò)起來，包括京臺高速、京石二高速等，京包高速也已經(jīng)開工連通五環(huán)至六環(huán)段。通過這些高速路，大興、房山、昌平等地進(jìn)入中心城區(qū)將更加便捷。與此同時(shí)，110國道二期將部分?jǐn)U建為雙向三車道高速，緩解西北通道的交通問題，2011年將開工建設(shè)。未來全市的新城和中心城之間，將總共建成43條聯(lián)絡(luò)線。

新城之間的交通聯(lián)絡(luò)也將更加便捷，新城之間將有21條聯(lián)絡(luò)線。“每個(gè)新城都將是相對獨(dú)立的，都能四通八達(dá)。”例如，本市西部山區(qū)將建一條“環(huán)線”，穿過房山、門頭溝、昌平、懷柔、平谷之間的淺山區(qū)，將幾個(gè)新城聯(lián)絡(luò)起來。

此外，郊區(qū)的一些重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、功能區(qū)將建立與高速公路連接的快速聯(lián)絡(luò)線，可以迅速通過高速公路網(wǎng)到達(dá)新城、中心城區(qū)。今年，本市將開工建設(shè)密云石槽路、懷長線等公路，其中懷長線建成后，市民可以直接從京承高速轉(zhuǎn)入快速聯(lián)絡(luò)線前往昌平長陵鎮(zhèn)。

劉印春告訴記者，今年本市還將開工建設(shè)京沈高速鐵路、京張城際鐵路。再加上今年開通的京滬高鐵、京石客運(yùn)專線鐵路，本市將形成“三級軌道交通”體系——城區(qū)乘地鐵、京郊建輕軌、與其他城市間發(fā)展城際鐵路。

他還透露，目前本市智能交通系統(tǒng)已經(jīng)基本完成三期工程，共投資14億元。工程完成后，五環(huán)內(nèi)將應(yīng)用交通智能指揮系統(tǒng)，路面下鋪設(shè)有感應(yīng)線圈，可以自動判斷道路車流量，調(diào)節(jié)路口紅綠燈。屆時(shí)，路口通行能力將提高15%。