據(jù)瀟湘晨報(bào)消息：地鐵2號(hào)線施工期間，市民如何方便出行？哪些路段的交通組織會(huì)改變？過江通道是否會(huì)實(shí)行單雙號(hào)通行？作為活動(dòng)主辦方之一，長沙市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長章鐵接受本報(bào)記者專訪，解答了上述問題。
“今年1月有15373輛機(jī)動(dòng)車辦理上牌，創(chuàng)歷史最高，2月也有10288輛。”章鐵預(yù)計(jì)到年底將突破百萬，私家車的比率也越來越多，文明行車顯得尤為重要。加上地鐵的施工，過江隧道的修建，勢(shì)必將給長沙城區(qū)帶來極大的交通壓力。章鐵表示，長沙交警將通過必要的禁限措施，削減中心城區(qū)、主要過江通道等區(qū)域和路段的交通總量，達(dá)到緩解主干道及節(jié)點(diǎn)交通壓力的目的。工程施工期間，盡量減少施工圍擋對(duì)道路正常交通的影響，原則上做到“路口占道不超過1/3，路段占道不超過1/2，占一還一，先建后占”。
[限行措施]
1.可能實(shí)行單雙號(hào)限行措施
交警部門正在對(duì)單雙號(hào)限行進(jìn)行可行性調(diào)研。同時(shí)，長沙城區(qū)將全天或限時(shí)段禁止農(nóng)用車、潲水車、拖拉機(jī)、摩托車、本籍大型貨車、外籍客、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛（包括長、望、瀏、寧四市縣）駛?cè)氤菂^(qū)。
2.制定區(qū)域微循環(huán)措施
為緩解五一商圈擁堵情況，交警部門也制定了區(qū)域微循環(huán)措施，以五一大道、黃興路為界，將五一廣場(chǎng)周邊區(qū)域分為4個(gè)交通小區(qū)，進(jìn)行微循環(huán)交通組織。比如，區(qū)域A由五一大道、黃興路、解放西路及太平街圍合而成，該區(qū)域的微循環(huán)交通組織措施有：藥王街保持雙向交通組織；三興街、三泰街維持由南往北單向交通。此外，還將采取有效的交通誘導(dǎo)措施，合理分流，以緩解主城區(qū)交通壓力。
3.調(diào)整施工區(qū)域內(nèi)的公交線路和公交站點(diǎn)。
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