首批兩臺tbm將專門用于蘭渝鐵路西秦嶺左、右兩條各28.3公里超長隧道的挖掘。該掘進機直徑為10.23米，每臺重量1500噸、全長172米，是專門針對西秦嶺大埋身隧道高應力、高水壓、高地溫、易巖爆的地質(zhì)特點研制的。
隧道掘進機是一種具有世界先進水平、技術含量極高的重型工程機械，它集液壓、機電控制、激光導控、計算機等各類高新技術于一體，廣泛用于隧道施工和城市地鐵建設，成為代表一個國家重型裝備制造水平的典型產(chǎn)品。
首批兩臺tbm成功下線，為我國鐵路隧道施工現(xiàn)代化創(chuàng)造了條件。當前，我國鐵路建設步入了高速發(fā)展時期，尤其是在隧道比例越來越高、長度越來越長的背景下，隧道掘進機具有的安全、高質(zhì)、高效等特點，適應于我國鐵路高速發(fā)展的需要，代表了鐵路隧道施工發(fā)展方向，將取代傳統(tǒng)隧道施工方法。
為推進我國隧道掘進機產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在鐵道部、四川省的大力支持下，成都南車隧道裝備有限公司在成都市龍泉驛國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)組建，新公司以高速發(fā)展的鐵路隧道施工和城市地鐵建設為依托，專門研制生產(chǎn)隧道掘進機和鐵路隧道快速施工裝備。四川省省委、省政府將公司的開工建設列入全省81項重大開工項目，作為四川災后重建、克服金融危機影響的重要舉措之一加以推進。
據(jù)成都南車隧道裝備公司負責人介紹，公司攜手當今世界上研制tbm最早、生產(chǎn)tbm數(shù)量最多、全斷面硬巖掘進機全球市場占有率最高、研發(fā)實力最強的美國羅賓斯公司，大力開展隧道裝備的研制和市場推廣工作。在2008年成功翻新再造“引紅濟石”硬巖隧道掘進機基礎上，2009年10月，公司順利交付首臺土壓平衡盾構(gòu)機，目前該盾構(gòu)機已在成都地鐵二號線18標段隧道投入運轉(zhuǎn)。此外，公司還先后獲得了西安、鄭州地鐵和廣州輕軌等各類隧道掘進機6臺的訂單。目前，公司已初步形成年產(chǎn)15臺隧道掘進機的能力，成為支撐四川建成“西部經(jīng)濟發(fā)展高地”的重要組成部分。
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