南京地鐵三號線一期先開建32.7公里的江北林場到秦淮路段，地鐵一號線北延線、四號線也有可能于明后兩年啟動。記者昨從有關(guān)部門獲悉，南京市城市環(huán)境綜合提升3年行動計劃將投資1200億元，用3年的時間對六朝古都的整體市容環(huán)境、功能和品質(zhì)、人居環(huán)境進行提升，涉及您生活的方方面面，這也是南京歷史上啟動的最大城建工程。
仙林連江北將建四號線
據(jù)了解，隨著地鐵二號線一期及東延線、一號線南延線明年5月份建成通車后，3年內(nèi)，南京還將開工建設(shè)地鐵三號線一期（林場-秦淮路，長32.7公里）、二期（秦淮路-吉印大道，長7.5公里），一號線西延過江線（奧體中心-城西路，長14.4公里），北延線（邁皋橋-燕子磯，長4公里）及四號線（珍珠泉-仙林東，長43.1公里）等五項地鐵工程。其中，四號線是一條東西向市域快線，貫穿主城、仙林新市區(qū)和江北新市區(qū)。具體走向為: 仙林東-紫金山-徐莊軟件園-東楊坊-櫻花路-省經(jīng)干院-九華山-雞鳴寺-鼓樓-云南路-北京西路-草場門-中保-濱江-浦珠路。 此外，創(chuàng)造條件開工建設(shè)通往機場、揚州、鎮(zhèn)江方向的輕軌快線，也被南京寫入了消除城市交通擁堵的重要途徑。
公交專用道達100公里
一般公交專用道要保證3.25米－3.5米以上的寬度，否則公交車通行就會受到影響，國內(nèi)正常的車道最窄也應(yīng)該有3米寬，國外雖然也有2.8米左右的車道，但總體上不多見。這兩年來，南京加快了公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，公交專用道的辟設(shè)力度明顯加大，至今年底公交專用道總長將達103公里。
記者了解到，3年后，南京的公交車數(shù)量將由目前5791輛提高到6600輛，主城內(nèi)將建成100公里以上公交專用道讓公交車真正跑得更“暢快”；而公交車站設(shè)置則將更好地實現(xiàn)與軌道交通的零距離換乘；公共交通（含地鐵）出行的居民比例將由目前的21.86%提高到24.5%。通過調(diào)控私人小轎車出行數(shù)量，降低單位、私人交通工具的能耗和碳排放。
主城全面實現(xiàn)雨污分流
“黑臭河”讓市民掩鼻，雨污沒有分流是“病根”，南京將投資約154.62億元啟動3年治水計劃。在鎖金村片區(qū)雨污分流的基礎(chǔ)上，將以老城為核心、主城為重點，從玄武湖、內(nèi)金川河開始，由內(nèi)向外，分區(qū)分片，全面推進主城內(nèi)秦淮河流域、金川河流域、河西北部片區(qū)以及南、北十里長溝流域等五大片區(qū)的雨污分流改造工作。
結(jié)合主次干道整治、街巷（支路）整治和舊小區(qū)出新等工程，完成五大片區(qū)長約342公里污水收集主次干管的鋪設(shè)，支管延伸覆蓋到區(qū)域內(nèi)的居民小區(qū)和工企單位，基本建成較為完整的污水收集處理系統(tǒng)，主城內(nèi)全面實現(xiàn)雨污分流。
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