據(jù)海峽都市報消息：昨日，記者從福州市有關(guān)部門獲悉，備受福州市民關(guān)注的福州地鐵1號線將于下周六(26日)在地鐵則徐廣場站舉行動工儀式，并率先開挖地鐵則徐廣場站房工程。這標志著福州地鐵建設(shè)正式拉開序幕。
建設(shè)期間則徐大道將實行交通管制，請過往的司機朋友注意繞行，警方建議從福州往返莆田、泉州、廈門的市民從灣邊大橋通行。
據(jù)介紹，則徐廣場地鐵站設(shè)于則徐大道與迎賓路交叉口，為地下兩層島式車站，是1號線上的一個中間站。設(shè)計車站規(guī)模為180米×19.2米，占地約6000平方米，地下兩層的層高均為4米多，地鐵大約在地面下7米左右。車站的地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站設(shè)4個敞開式出入口，出入口及風亭設(shè)于則徐大道兩側(cè)，兼顧過街通道，計劃工期18個月。目前施工現(xiàn)場的“三通一平”正全面展開，施工便道和棧橋正準備搭建。
根據(jù)目前確定的線路走向，福州地鐵1號線北起于新店北部秀峰路沿線的象峰站，南至規(guī)劃東部新城，全長29.2公里。地鐵1號線全線設(shè)一座車輛綜合基地和一座停車場，即新店車輛綜合基地(與規(guī)劃3號線共場址，并與2、3號線共用廠、架修)和福州南停車場。
地鐵1號線全部為地下線，沿線共設(shè)24座車站，其中地下二層站20座，地下三層站4座。最大站間距為1896米，最小站間距為801米，平均站間距1237米。其中有換乘的車站為“大站”，共有7個：福州北站與規(guī)劃3號線“L”形換乘、東街口站與規(guī)劃4號線通道換乘、南門站與規(guī)劃2號線“T”形換乘、達道路站與規(guī)劃3號線通道換乘、三叉街站與規(guī)劃5號線“+”字換乘、海峽中心站與規(guī)劃4號線和6號線形成三線換乘樞紐、東部新城站與規(guī)劃6號線站臺平行換乘。
地鐵1號線火車南站站與群眾路站結(jié)合地面和地下工程已提前與市政工程同步建設(shè),目前這兩個站點的土建框架結(jié)構(gòu)已基本建成。地鐵1號線將于2014年6月開始設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，2014年12月開始試運行。
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