昨天(11日)，京包高速公路南澗路到德勝口段建成通車，京包高速公路六環(huán)路至市界實現(xiàn)貫通，大貨車可以直接從六環(huán)路進入京包高速，大大緩解八達嶺高速公路因客貨混行而造成的擁堵現(xiàn)象。
京包高速公路南澗路到德勝口段全長6.66公里，為雙向四車道，全線共設立4座互通式立交橋。由于該段主要位于山區(qū)，因此大部分道路限速為80公里每小時。該段道路通車后，京包高速路向南與六環(huán)至南澗路段、向北與110國道新線德勝口至市界段相連接（此段110國道新線和京包高速路為重合線路），這標志著京包高速實現(xiàn)了從北六環(huán)到北京市界段的全部貫通。
市交通委路政局相關負責人介紹，京包高速路六環(huán)到市界段貫通后，進京方向全部實現(xiàn)了高速標準，但在出京方向仍然有約17公里的山路，以老的110國道作為出京方向的道路還沒有實現(xiàn)高速標準。目前交通部門正在對該段工程進行前期準備工作。
京包高速路的收費標準與其他高速公路相同，小于或者等于7座的小轎車的收費標準為起步費5元，每公里收費0.5元。京包高速公路六環(huán)路到市界段貫通后，標志著北京的西北貨運通道建設絕大部分完成。據(jù)介紹，西北貨運高速通道由國道110新線、京包高速公路、西北六環(huán)路、西六環(huán)路四條路組成，西北貨運高速通道是北京地區(qū)最為繁忙的道路，80%左右的過境貨車都是從這里駛上京石、京津塘、京沈等道路，將貨物送往各地。
昨天，記者在京包高速通往八達嶺高速的出口處看到，“只允許小客車通行”的標識牌已經掛出。隨著京包高速公路六環(huán)到市界段貫通后，大貨車通過京包高速，直接上六環(huán)路，向東、西、南方向行駛，不再進入市區(qū)。同時八達嶺高速則將主要走客運車輛，這將大大改變八達嶺高速快不起來的現(xiàn)狀。
目前，京包高速公路五環(huán)到六環(huán)段的前期準備工作也已基本完成，計劃在年內開工建設。京包高速公路五環(huán)到六環(huán)段為高速路標準設計，全段為三上三下六車道設計，將成為北部第三條連接五環(huán)和六環(huán)的高速道路。 （記者郭鯤）
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