●將穿越五大重點(diǎn)地帶，生態(tài)防護(hù)有詳細(xì)規(guī)定
沈丹客運(yùn)專線有望下月開(kāi)建，2013年9月竣工。10月27日，記者從有關(guān)部門獲悉，其中對(duì)建設(shè)細(xì)節(jié)、生態(tài)防護(hù)等也一一做了詳細(xì)規(guī)定。
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沈陽(yáng)到丹東只需40多分鐘
目前，沈陽(yáng)與丹東兩城間客車最快行駛時(shí)間為3個(gè)多小時(shí)，沈陽(yáng)至丹東客運(yùn)專線建成通車后，沈陽(yáng)至丹東只需40多分鐘。
客專主要承擔(dān)城際中短途客運(yùn)及與東北和關(guān)內(nèi)區(qū)域間的中長(zhǎng)距離客運(yùn)，項(xiàng)目耗資267億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
意義——丹東融入沈陽(yáng)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，有力撬動(dòng)兩地居民跨城消費(fèi)的熱情，為跨地區(qū)工作和經(jīng)商帶來(lái)方便。丹東港將成為東北東部最近的出海口，因此該線的建設(shè)對(duì)于東北物資的進(jìn)出口，提高東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力有著重要意義。
空間——
與哈大交叉成省鐵路骨架
沈丹客專穿過(guò)沈陽(yáng)、本溪和丹東境內(nèi)，連接秦沈，與哈大通道十字交叉，形成了遼寧鐵路主骨架，是東北鐵路網(wǎng)重要組成部分。
經(jīng)沈陽(yáng)連通秦沈、哈大、京沈等既有、在建和規(guī)劃客專，同時(shí)連接沈陽(yáng)至撫順、鐵嶺、鞍山等規(guī)劃城際鐵路，全面形成城鐵客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
意義——沈丹客運(yùn)專線經(jīng)過(guò)的幾個(gè)大城市特點(diǎn)各異，經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，為沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)交流與產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供便利的條件，大幅提高交通運(yùn)輸服務(wù)頻率和服務(wù)水平，有利于促進(jìn)沿線城市的相互協(xié)作與交流，增強(qiáng)其經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散。
保護(hù)五大區(qū)域
該工程將穿越五大重點(diǎn)區(qū)域：沈陽(yáng)蘇家屯區(qū)馬耳山生物多樣性封育保護(hù)地、本溪環(huán)城國(guó)家森林公園、本溪國(guó)家地質(zhì)公園、大明山裂隙式古火山自然保護(hù)區(qū)、丹東通遠(yuǎn)堡紅松生物群落自然保護(hù)區(qū)。據(jù)介紹，建設(shè)時(shí)要針對(duì)不同區(qū)域做不同形式的生態(tài)防護(hù)措施。另外，針對(duì)建設(shè)時(shí)造成的聲、水、大氣等污染，也都做好了預(yù)防準(zhǔn)備。
隧道長(zhǎng)橋梁多
沈丹客專隧道多，橋梁多。據(jù)介紹，該工程區(qū)間、站場(chǎng)及隧道土石方量較大，約3453.41萬(wàn)方。客運(yùn)專線貫通線特大、大中橋梁共86座，約67287雙延長(zhǎng)米，橋梁長(zhǎng)度占正線線路長(zhǎng)度的32.51％。另外，本段內(nèi)貫通正線上共有63座隧道，全長(zhǎng)85.95km，占線路總長(zhǎng)的41.9%，約四成多。其中最長(zhǎng)隧道為南芬隧道，全長(zhǎng)7.09km。
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