6月1日，長沙黃花國際機(jī)場遠(yuǎn)機(jī)位航站樓主體建筑已經(jīng)完工，施工人員正對樓體內(nèi)部及前坪做后期整修。6月底，這座航站樓將正式交付使用。
不遠(yuǎn)處，建筑面積達(dá)16.52萬平方米的機(jī)場第三代航站樓工地也是一派繁忙景象。這座我省鋼構(gòu)桁架結(jié)構(gòu)最大的單體建筑竣工后，面積將是目前使用的第二代航站樓的五倍大，預(yù)計(jì)2011年初建成投入使用。
2006年，長沙機(jī)場停機(jī)坪擴(kuò)建工程啟動。2007年投入使用后，長沙黃花國際機(jī)場停機(jī)位由19個(gè)增至29個(gè)。2009年4月9日，3200米跑道正式開放，長沙機(jī)場將可起降空客330、波音777和747等大型客機(jī)，從此迎來“大飛機(jī)時(shí)代”。
第三代航站樓于今年4月22日開工建設(shè)，建成后，新航站樓將滿足年旅客吞吐量1800萬人次的需求，長沙黃花國際機(jī)場將躋身國內(nèi)空港10強(qiáng)。
據(jù)湖南省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、湖南省機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部指揮長劉志仁介紹，除了結(jié)合客流量規(guī)劃機(jī)場建設(shè)，“長沙航空城”的規(guī)劃也已提上議事日程。劉志仁表示，航空城最重要的一個(gè)組成部分就是物流園，在5到10年的時(shí)間內(nèi)，長沙機(jī)場完全能建設(shè)成為我國一流的航空物流中心。
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