夜間架橋期間大車(chē)禁行
雄楚大街改造工程是主城“三環(huán)十三射”的重要組成部分，分梅家山至楚平路段、楚平路至三環(huán)線立交兩段施工。為減少對(duì)附近交通的影響，交叉路口處的橋梁，多采用吊裝鋼箱梁的方式拼裝。此次起吊點(diǎn)位于楚平路至三環(huán)線立交段珞雄路路口處。
現(xiàn)場(chǎng)，在一臺(tái)150噸吊車(chē)的協(xié)助下，長(zhǎng)8.3米、高2.3米的鋼箱梁緩緩地落在7米高的橋墩上，首節(jié)橋梁吊裝成功。
“未來(lái)半年，還將有約3萬(wàn)噸鋼梁陸續(xù)‘飛’上橋墩，由南至北按順序拼接。”施工方武漢市政集團(tuán)機(jī)械化公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，拼接完成后，再進(jìn)行焊接和橋面設(shè)施完善就可通車(chē)。整個(gè)吊裝過(guò)程需持續(xù)至今年9月底。
橋梁架設(shè)均為夜間作業(yè)，時(shí)間為晚上10時(shí)至次日上午6時(shí)，這段時(shí)間內(nèi)，施工路段將僅留兩股道供東西走向的車(chē)輛行駛，大車(chē)嚴(yán)禁通行。經(jīng)過(guò)1小時(shí)清場(chǎng)，次日上午7時(shí)，路面交通恢復(fù)至雙向四車(chē)道。
為避免因施工造成交通擁堵，施工方已提前設(shè)置好臨時(shí)施工隔離帶和交通安全導(dǎo)流島。施工中也將采取“螞蟻搬家”的方式分段施工，即施工完一段還路于民一段，盡量保證臨時(shí)施工隔離帶不超過(guò)100米。
首用“清水橋墩”更堅(jiān)硬
昨日在雄楚大街快速化工程施工現(xiàn)場(chǎng)，記者提前感受采用最新工藝澆筑而成的“清水橋墩”，表面平整光滑如大理石。這一工藝在我市橋梁建設(shè)中尚屬首創(chuàng)。
“清水橋墩”是雄楚高架施工工藝的一次創(chuàng)新，所用材料是武漢市政建設(shè)集團(tuán)聯(lián)合理工大學(xué)經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)配比而成。不同于傳統(tǒng)橋墩的材質(zhì)，“清水橋墩”水泥含量高，凝固后也更堅(jiān)硬、不易損壞。更為特別的是，成型的橋墩表面光滑如鏡，近看可透出人影。
目前，雄楚大街楚平路至關(guān)山大道段南幅道路橋墩基本成型。大部分路段已換至北側(cè)進(jìn)行樁基施工。
按照計(jì)劃，雄楚大街楚平路至三環(huán)線立交段將于年底主體貫通，主線為雙向6車(chē)道高架橋。以設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)計(jì)算，今后從楚平路開(kāi)車(chē)到光谷大道僅需7分鐘，較目前少用半小時(shí)。
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